成都作为丝绸之路经济带和长江经济带的结合点，是国家新一轮向西开发开放的枢纽城市。随着更多高速公路、高速铁路、航空线路投入使用，成都已悄然成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。

7月1日零时起，中国铁路再一次调整列车运行图，这是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。在本次调图中，西南动车组新增17对出川动车，其中成都10对，重庆7对。除利川为增开列车外，乘客今后还可以通过动车直接到达上海、南京、杭州、汉口、福州、南昌、郑州、武汉等地。

这些线路景致优美，岳阳楼、武汉长江大桥、黄鹤楼都将成为你的沿途风景；如果从重庆北出行，还可以领略巫峡、小三峡的悠长深邃。早起你也许还在成都听府河鸟啼，晚间就可以到上海外滩漫步。城际交通的高速发展，时空距离的高度压缩，旅客出行的理念更改，以及客运、商务、旅行等各方面带来的对区域经济的推动，动车组的增设已经不仅仅是数字上的变化，更见证了我国经济健康稳步的发展和居民生活品质的持续提升。

“风景美、环境佳、价格低、速度快”是这次新增动车组的四大特征。随着人们对出行交通工具速度、舒适等需求越来越高，动车组不仅硬件设施到位，更有着软件服务到位。这17对动车组拥有崭新的设施设备和优质的服务，从旅客踏入舒适的车厢那一刻起，青春靓丽的“动妹”就会用甜美的微笑和贴心的服务陪伴您度过这一段旅程。为了迎接这次增设动车组，成都、重庆客运段的“动妹”们展开了安全知识、设备操作、服务技巧、形体礼仪等多方面的严格训练，她们不仅是最好的旅途伙伴，更是动车品牌最好的树立者和推广者。

7月1日，是沪汉蓉高速铁路的全线通车日。这趟动车途经成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等地，横跨我国东中西部，串联起整个长江经济带，对三个区块的经济活动都将产生巨大的推动作用，从而形成缝合效益，成为长江经济带的陆上大通道。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东，四川从此融入了全国的高铁版图。

本次开行出川的17组动车组基本采用朝发夕至的方式，在客运时间安排上，铁路局实行了日常、周末、高峰三种运行图，根据旅客的交通需求，运输安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。新增的出川动车组的最高时速可达250公里。以沪汉蓉一线为例，成都至上海全程最快仅需14小时58分。至南京、杭州、南昌、郑州、福州等需要12至15个小时左右，至武汉、汉口则只需要9个小时左右，相比从前缩短了大量时间。这意味着成都与我国东、中部城市之间的时空距离大幅度拉近，人们的生活半径则被迅速地扩大化，商务、旅游、回乡等多种社会需求和经济需求都得到了进一步的满足。

从6月12日起，市民就已经可以通过12306官网和订票电话购买新增开的出川动车组列车了。以运营里程最长的成都至上海为例，二等座600余元、学生票460多元、软卧约1000元。而最高票价——高级软卧将超过2000元，适合有个性化需求的商务人士。沪汉蓉一线的车票在开行当天就被热情的旅客抢购一空。